暂无介绍
作为汽车销售员可能在店里接受很多培训,但都是关于产品知识、品牌文化、金融保险等、公司、集团的的管理、绩效制度等方面的。从销售员的职业发展方面,涉及的很少。即使有,也都是从公司层面和立场出发的。今天我就从个人发展角度,提供一些新的视角和建议。
4S店内部晋升的员工,对于新的岗位,某种意义上他就和一个新人一样,如果说有什么优势,就是他对4S店里的情况比较熟悉,对新晋岗位的要求通过之前的日常接触有基本的了解,但是,这并不代表他就能很快胜任新晋岗位的工作。遇到这种情况,4S店老板该怎么做呢?
上周,在《从汽车销售顾问到经理,如何脱胎换骨,成为一个合格的管理者?》中,我们看到一个优秀的销售顾问奋力起跳,改头换面变身销售经理的艰难过程。今天,将继续分解销售经理管理境界的第二次提升。
销售经理的前世大都是销售顾问,卖而优则仕,往往是经销商管理团队或大领导觉得业绩突出就提拔了。当胸牌从“顾问”变成“经理”,职责和业绩标准都变了,只是通常没有人告诉销售经理们该怎样应对这种变化。
近两年经销商侧面探讨比较多、比较热的就是电网销的问题。通俗点说电网销实际上就是网络集客,留下潜在资源,然后通过电话销售的方式将资源转化成客户。这个过程中电话销售无疑成为决定成败的重要一环,而如何提升电话邀约客户到店量就成为经销商首先要解决的问题。
犹豫不决的客户困扰着大多数汽车销售人员,我们不妨先看看是什么原因促使消费者产生这样的行为。
经销店的展厅管理是一项意义重大的管理工作,其不可替代的体验式服务正是当前4S店生存及长远发展的依赖。日常我们作为管理者为了让展厅管理规范化和流程化,通常会制定出许多的KPI考核,让员工们有方向及阶段目标的去完成一系列的任务。
在召开经营管理会议的时候,发现一个很有意思的事情。几乎90%的销售经理和总经理都会说现在很困难,没客户或者客户太少,集客很难。于是乎,所有的压力都会一股脑涌向悲催的市场经理。然而我们有没有想过,在市场经理使出浑身解数换回一个个客户信息时,我们销售部门又是如何对待、如何管理的呢?有没有有效的管理好呢?
在4S店的经营模式中,获利的三个途径无外乎就是:整车、售后以及水平业务,前两者主要受控于主机厂,一般盈利多少则看产品力的影响程度,通常就有点看天吃饭的意味,而后者则是我们自主盈利的主要项目,由于其成本低(一般只需要人力成本,例如我们的按揭,保险),容易开展和多方式经营,所以需要将其提升到战略化层面来对待。
其实这段话术还可以继续下去,因为车辆的卖点有很多,完全可以一一这样进行下去。
上篇《客户跟进之透过现象看本质(上)》中提到客户跟进和约女神有很多共通之处,并分享了一系列我们销售人员需要注意的事项,那么今天我们就继续来谈谈,如何在约女神的过程当中提高成功的几率...
从约女神的角度看待客户跟进 俗话说的好:“销售不跟踪,到头一场空!“销售过程当中,客户跟踪是非常关键的环节之一,根据本人经验,80%的客户要经过6-12次跟进才能决定购买,所以销售人员首先...
随着车行市场的发展,一场特卖会现场卖更多的车是越来越难。我认为,有两点原因:第一,客户对活动已经趋于麻木,常规形式的活动已经对客户起不到任何的吸引作用。第二,经销商频繁的开展活动,...
还记得《天啦!90%的战败客户居然跟这些有关》文章吗,从环境细节给大家展示了其在销售过程中的重要性,那么今天介绍其他两个细节,物品和团队细节! 二、物品细节 销售流程中又有哪些细节...
大多数人在买东西的时候目标都是性价比高,说通俗点就是花最少的钱买最好的东西。也可以说花同样的钱可以买到更值的东西!在不改变产品的情况下,给客户更好的体验,同样可以提升产品和品牌在客...