2017-11-21 18:10 发起提问

2017-11-15 17:35 回答问题

经常听行业内的朋友们抱怨，现在卖车，卖一台亏一台，不但要放价还要差价补偿承诺，车展上别家价格怎么控制？风险太大了。 但是，我们站在客户的角度上去思考，差价承诺是什么？本质就是信心，给客户签单的信心。如果你没有，客户只要等一两周就是车展了，肯定签的人就少，因为担心没有消除啊，签不了几台车，你的目的就达不到。所以现在思考的重点不是我要不要做出这个承诺，而是如何在做出承诺后能把我们的风险降到最低。 我们分析一下，假定客户提前签单了，首先他会不会去车展比价？有人不比，有人会比。从心理学来说，人们在做出决

2017-10-19 18:18 发起提问

2017-09-30 10:00 回答问题

奇怪，难道由厂家直接建立售后直营店，建立培训体系，相应的成本就会低很多了吗？ 难道厂家就不需要组建一个庞大的管理团队去管控各个地区的门店？ 难道厂家直营了，就不需要庞大的维修团队去给每一台车做保养维修了？ 难道销售和售后渠道下沉到三四线城市，就不需要人驻扎在网点，就不需要团队管理了？ 题主的想法，大概就是类似于买手机这样的，有个大卖场专门售卖，品牌方建立一个售后服务网点吧。但是汽车不是手机。不说售卖。就是物流、仓储、展示，就需要大量的人力和场地。 你不能指望一个品牌卖车，到哪儿都要跟当地政府去

2017-09-27 18:04 发起提问