利益相关：4S店中层，主管销售。  

储吉汽车数据时代 的答案太过理想化了觉得。。。执行起来有点不切实际的感觉。。

本身工作和这个牵扯不大。。。回答稍有困难。。。

只结合日常感受作答：库存分为：在线（生产线）车，在途（运输途）车，和在库（库存现车）车以上这些都是4S店的库存车，只不过有些已经到店了有些还没到店但是早晚会来的车。那4S店采车会根据什么呢？

1.厂家指标：会要求提某款车车型提够多少，一般不会要求固定的配置，但是限时，有可能就必须要采购到难以销售的配置了

2.销售情况：难以销售掉的车肯定会少提，这是常识，卖的好的肯定会多采。。。像废话。。。

3.任务：为完成厂家的提车量任务，采购车辆，优先易销售的车型，实在凑不够数会采购不易消化的车型。消化库存：交车优先交付已付全款（各店采车都是贷款采车），和库存时间较长期的车，而且这些车往往都是可以优惠多一些的。

订单控制上也尽量转化库存现有的车型。优先处理，有利于资金周转！管理？我们就做了个Excel。。。

标注颜色车型配置车架号车辆情况到店时间生产时间。。。还有在途在线的车辆情况。。。

哦对还有订单交车情况也都在这个表里。。。没有啥专门的系统。。。如果非要说系统的话。。。不过厂家的DMS（专营店管理系统）也可以查，不过我们嫌弃他麻烦。。。就没咋用过。。。以上。。。实为勉强作答。。。答得不好见谅！