（1）通过人群洞察，找到市场定位。汽车营销的首要目标是通过人群洞察，切分出目标市场。基于YOYI DataBank，将汽车人群划分为普众人群、再购人群以及其他多元化的汽车生活人群（比如都市中产、小镇青年、年轻女性、新能源人群），车企可以根据这些人群画像和数据，寻找到人群生活、兴趣与购车偏好之间的关联，进而矫正产品定位，锚定目标市场。

（2）追寻用户路径，捕捉营销场景。找到目标人群之后，如何影响TA们，就是要让汽车品牌出现在用户的决策场景中。消费者购车决策要经历一个或长或短、不同轨迹的路径，不同节点对应着不同的媒体渠道；不同节点适合传递不同的购车因素信息。报告总结了一个基于用户路径的全链路、场景化营销工具箱供汽车企业参照。

（3）整合流量资源，触达目标人群。分析汽车人群流量分布，报告找到了一些流量洼地和高价值流量资源，可以进行汽车人群的高效触达。在进行数字营销时，车企应选择流量整合力最强的DSP平台，既包括跨设备、跨网站、跨推广形式的流量整合，也应通过RTB、PMP、PDB等多种方式来购入规模流量与优质流量。

（4）持续优化管理，破解投放难题。DSP投放是一个喂数据、出策略、提效果的持续过程，在这个过程中，DSP应该帮助汽车品牌找回核心人群，同时对潜客人群进行有效的扩散，而且要做好频次控制和跨屏的整合优化。汽车行业投放DSP有三个痛点，品牌安全、流量作弊和效果评估，这就考验DSP的技术能力和服务水平。从行业角度，建议DSP用于汽车整体营销，不应单纯以销售线索作为效果评价标准。

（5）关注大屏崛起，突破营销格局。互联网电视作为传统TV与互联网融汇的交点，再结合手机互动，可以兼顾覆盖与精准、影响与互动、品牌与实效，更加值得汽车行业探索。互联网电视重新抢占客厅，把主流群体拉回大屏之前，值得一提的是视频是汽车品牌形象的核心呈现形式，大屏能为视频带来最富冲击力的受众体验与传播效果。可以预见客厅正在成为汽车家庭决策的核心场景。