公众号运营，已经是一个耳熟能详的词语了。

虽说目前公众号数量已有数百万，但对于汽车行业的4S店来说，公众号已经成为了大家的标配产物。

由于是标配，所以大家就当成了日常工作来处理，内容的质量就大打折扣，甚至有些就干脆抄来抄去，不小心就中招，为别人公众号做了嫁衣，被冠名：内容转自XXX公众号。

今天，我们就浅谈一下公众号运营过程中，容易产生的误区。

1、  盲目推送信息

有些4S店，开通公众号的目的简单明了，就是进行信息推送，一周3-4条都觉得少，基本都是每日一推，所以选择了订阅号。如今，谁的微信没关注几个公众号呢，谁有心思每天都盯着你呢，坚持看你的文章推送呢？更重要的是，大家用微信，不只是为了信息获取吧？

除非，你的文章篇篇精典，或者，客户是我们的铁粉。精典的文章，就需要我们去原创，或者去收集有趣的材料，然后整合创新，以自己的特色呈现出来。

2、  传统的营销活动

已经有很多的4S店在微信公众号上做营销活动，希望增加与客户的互动性，或者是为了获得留资信息。但大部分只是做了个简单的告知作用，缺乏线上的真正互动，用户在线上体验不到任何活动的乐趣，大部分还要求客户做转发做分享，但效果并不理想，原因就是我们忘记了客户本身的需求，以及如何激发客户的参与度——有趣、有利。

例如：我们在公众号上开展赛车比赛游戏、车主晒亲子照片活动、汽车智力有奖测试等。

3、  只重视粉丝数量

大家在运营的时候，每天只关注后台增加了多少新人粉丝，甚至花各种代价去吸粉，乃至买粉，用纯粹的粉丝数量来衡量运营的效果好坏。却忽略了4S店应该为车主和潜客提供基本的服务和体验。所以，还是要回归内容和互动上来。

公众号的的运营，旨在打造一波铁粉，俗称种子用户。有了千而八百个种子用户，后期就可以通过活动运营，让种子用户来为我们进行裂变。

4、  只开通订阅号

汽车行业的特殊需求性，注定了我们的公众号是用来做客户关系管理和服务的。所以，除了订阅号进行信息推送锁定客户之外，还需要考虑服务号的特性，只有服务号才能提供更强大的管理和服务能力。迷信于订阅号每日推送，无视不同客户的多元需求，势必让我们的潜在客户失去兴趣和信心，也不能将真正的需求客户给筛选出来。

4S店要采取订阅号和服务号组合的方式，订阅号因其每日可以信息推送，所以用来做客情维护和品牌信息的传播，相当于是基盘用户。然后筛选精准客户到服务号上去，通过服务号的多功能应用营销活动，对粉丝进行营销，并实现二次传播。

5、  功能堆砌

不少4S店公众号虽然使用了开发模式，接入了一些微营销活动，但几乎功能和玩法同质化严重，只做了简单的功能堆砌，导致用户体验度极差。甚至连车主最关心的违章查询、天气预报等功能，还跳转到了其他网页。而且，某些在线预约功能，并不能实现智能化的预约，仅仅只是把企业网站转为微网站，然后架接到了公众号上而已。想想这些功能，完全可以通过申请第三方接口，或找个第三方公司开发一下即可，并没有大家想像中的那样复杂。

6、  只依靠市场部

我们想想，大部分的4S店，公众号运营都是由市场部负责吧？4S店微信公众号是用来做服务的，是为车主提供体验和价值的。而4S店市场部主要职责在于推广宣传，市场部拿到微信公众号后本能把它当成一种推广渠道使用，客户看到的不是优惠就是广告，烦不胜烦，公众号价值难以体现。4S店微信公众号应该实现在市场部、销售部、售后部联动，实现工作效率和店内业绩的提升，让客户得到更好体验。

7、  纯粹的广告牌

大多4S店开通微信公众号，然后购买一些微营销活动后，就开始了漫长的营销之路，极其像路边的广告牌。“设计”好的内容，时不时更换下，至于效果如何就不了了之。亲，这个时代，不再是以前的那种广告营销方式啦。花出的钱，总得知道花到哪了，带来什么价值，适不适合继续推吧？

好了，今天我们就聊到这，在知晓公众号运营易犯错误后，就不要在重复这些动作了。