如今的客户粘性不仅仅是4S店主考虑的事，甚至厂商乃至整个传统汽车行业要仔细思考，寻求脱困的良药比如一汽奥迪2015年已经对4S店的CSS考核松绑，转而注重考核客户的忠诚粘性（回店客户数量）。

这一切转变都是应对4S店压力，以及日渐减少的回客量。也许2016年你因为SUV热销，喘出一口气，而不幸的告诉你2017你仍然不会轻松，市场总会阴晴不定，只有牢固的客户粘性和庞大的客户基盘数才是不会扔下你的宝藏。 

基盘数就是有效联系客户（意向客户）和自销保有客户（已有客户）。

有效联系客户主要针对前市场，自销保有客户主要针对于后市场，对于那些具有买车意向的客户，在不过多打扰的情况下要提升好感和紧密联系（就算买不成，也能获得客户口碑），可是传统的电话、短信、企业QQ等联系方式在逐渐被淘汰，因为频繁不分场合的骚扰用户，会降低用户好感度，润物细无声的微信好友问候和小红包却能极大提升好感度。

后市场较为复杂，涉及的范围较广。就说说后市场的利润点：售后服务利润、零部件利润、车险、车贷佣金、二手车利润。

中国消费者，正在步入成熟期，在保养、维修上精打细算，他们既然可以在淘宝和京东上比价，那么就可以在4S店、网络、专修店间进行比较。

买车有互联网购车、保养有O2O上门维修以及专修店、二手车有大量二手车APP，车贷有网络车贷宝。所谓粘性低就是因为4S店价格贵，非垄断，市场上又存在大量的品牌专修店和互联网替代方式。

所以，4S店能做的有效手段：

1、有效接入网络平台，做好前市场粘性

2、有效接入汽车硬件，做好后市场粘性

能做好这两点放在一起就组成了一个有效的车联网生态，把线上及线下、前市场及后市场、牢牢将用户锁定。

例如：用户在采用了车联网功能的OBD插件，再将手机APP与OBD相连接，OBD随时可以观察到自己汽车需要保养的条件是否具备，APP可查最近的4S店在哪，是否有空的工位，预约电话是多少，傻瓜一站式解决所有保养问题。更为科技有效，手机随时就在身边，消弭了4S店和用户之间的距离感！

这还只是车联网其中一个小小的功能，更不要说手机商城、车友分享、驾控分析、安全预警。。。。。

其次提高后市场粘性的一个主要方式是学会把自己的好讲出来！

例如：4S店换变速箱油这个流程，其实放油都很简单没什么好说，加注油环节比较复杂，一般根据不同车型标准加够升数，然后着车，踩住制动踏板，每一个挡位都挂一次，每换一个挡位停留10-20秒，重复2-3次，然后用解码电脑读取变速箱油温度，变速箱油温在36-52℃的范围内，车辆不熄火，取掉变速箱油加油口螺栓，等到油不再外流了，就拧上螺栓，打完收工。

这么复杂的流程客户不懂，但是你要突显出与专修店的巨大品质区别，这种软性的具有品质感的东西需要慢慢灌输给客户！

4S后市场价格高的原因无非是，基建价格高，工位空置率高，人工成本、流程化标准高等等，足够的客户量是可以降低成本的，只有量才能解决，人越少、价越高、宰一个是一个的恶性循环。

有效和车联网互通，将用户管理和数据交给信息化平台去处理，节省管理成本；将打电话提醒用户保养改为OBD自动化一键提醒；将自己做的比专修店具品质的地方通过互联网平台展示出来，做差异化竞争；这样你将更为有效的提升客户基盘数和客户粘性。