当前4S店业务板块的利润贡献增长已经相当有限。除了要维持物价上涨带来的成本支出，同时又要面对低级的价格拼杀。所以，如何来正确理解管理出效益是面对当今形势的冷静思考。许多4S店开业之初，正赶上汽车市场增长初期，所以赚到了第一桶金。可是后来随着市场竞争的加剧，盈利能力持续下降，最后维持不下去了索性关门了事。可以说，这种类型的经销商是把汽车作为一笔投资生意来做，而不是作为一项产业来发展。盈利凭运气，撤资是结局。

汽车作为一项产业来发展，必须保证有可持续的利润来源。在过分强调销售、营销创造利润的今天，“管理效益”被扔到了一边似乎不愿提及。一汽丰田强调的“建立百年老店”思路就是要求经销店把汽车作为一项长期产业来发展。那么问管理要效益是发展道路上迟早必须去面对的问题。对汽车4S店来说，管理效益是指基于对经销店各种资源与流程的充分了解之上的优化与整合。

上海有大大小小的几百家4S店，每家店都因品牌、地理位置、资金实力等不同因素面对属于自己的课题，有多少职业经理人会去考虑诸如以下的问题：

1、我店的销售团队配备多少人员是合理的？

2、店头车辆库存超过多少时是经销店资金安全警戒线？

3、维修车间配备多少工人是合理的？售后理论产值是多少，实际产值应达到多少是合理的？等等，每一项生产要素的改变与组合都有可能带来截然不同的管理效益。